3ª carrera que acaba el equipo de Toyota Kobe Motor de las 3 que llevan disputadas. En esta ocasión, con alguna que otra incidencia, Alberto y Fran acabaron los 26 en la General, de un total de 46, y los Terceros de su categoría T1-2 (Coches de serie diesel) ... en fin, sólo queda decir: BRAVO ALBERTO Y FRAN!!!!

Alberto y Fran recibiendo el trofeo de la 3ª posición de T1-2

El Rally de la Manchuela, puntuable para el campeonato de España de Rallies TT, se celebró el fin de semana del 6 y 7 de Septiembre de 2.003, con un total de 46 coches inscritos. El lugar de reunión para las verificaciones y etapa prólogo era Motilla del Palancar. De aquí mismo saldría también la carrera, que transcurriría por las tierras proximas y acabaría en Iniesta, donde se celebraría la entrega de premios.

EL EQUIPO
En esta ocasión el equipo de Toyota Kobe Motor, inscrito en la escudería de Raid Aventura 4x4, era el mismo de la Baja Aragón, con Alberto como piloto y Fran como copiloto, y el Land Cruiser. En esta carrera se contaba con la ayuda de los fans incondicionales de Alberto y Fran.

LA PRÓLOGO

Un recorrido de unos 4 Km, que salía y llegaba justo a las afueras de Motilla, casi pegado a las atracciones de feria. Como siempre, Alberto y Fran abordaron la prólogo con cautela, sin arriesgar pero intentando asegurar una buena salida el día siguiente. Nada más acabar, Alberto nos comentaba que no se encontraba agusto con el coche. No le había ido tan fino como en otras ocasiones. Después de las clasificaciones, vimos que hicieron el puesto 25 (nada mal!!!), pero que al día siguiente saldrían en el lugar 24, después de penalizar al entrar en parque cerrado Angel Gismero, que no saldía al día siguiente por rotura de coche.

Las damas de honor de las fiestas de Motilla, posando con el equipo, antes de comenzar la prólogo

Una zona de la prólogo

Repasando ajustes después de la prólogo

LA CARRERA
La carrera tenía un total de 435Km, en 5 tramos. Los tramos 1 y 2 se repetían, y el 5 uniía Motilla con las cercanías de Iniesta. En total había 4 repostajes obligaatorios y 2 asistencias opcionales.

Tramo 1

Primer sector, de 109 Km de longitud, que salía de Motilla y llegaba a zona de repostaje y asistencia de Iniesta. Este tramo era muy revirado, por zonas de pinos y con un terreno muy duro, con piedras y raíces a flor de pista. Tiempo máximo para hacerlo: 2 horas 30 minutos. En un punto de intersección de carretera vimos pasar al Land Cruiser con un aspecto preocupante, ya que no llevaba el parachoques y tenía un golpe en un lateral Cuando llegaron al repostaje, nos contaron las incidencias: un choque contra un árbol (tuvieron que desmontar el parachoques), un pinchazo y ayudaron a levantar a uno de los

Foto cedida por RutasyAventuras

participantes que había volcado. Además el coche no les marchaba bien, les fallaba el repartidor de frenada y esto hcñia que el coche fuera muy inestable.

Pese a esto, tardaron 2 horas 7 minutos, haciendo una media de algo más de 51 Km/h. Hicieron el repostaje y siguieron sin parar en asistencia.

Tramo 2

Tramo de 90 Km, con terreno muy distinto al primer tramo. Pistas muy rápidas y terreno muy llano. Tiempo máximo para su realización: 2horas 15 minutos. Cuando fuímos a darles cobertura a los puntos de intersección de carreteras, veíamos que iban marchando bien, con mucha alegría.

En el punto final del tramo, llegaban con un tiempo de 1 hora 21 minutos, haciendo una media de algo más de 66 Km/h.

Tramo 3

106 Km por el mismo recorrido que el tramo 1, con 2 horas y media de tiempo máximo. Con los controles de carretera que hacíamos, veíamos que iban muy bien en este tramo, pero en el repostaje vimos que se retrasaban sobe lo que habíamos calculado, y no aparecían. la precupación empezaba a parecer y nos temíamos lo peor: que hubiesen roto ... pero pro fin aparecieron ..... otro maldito pinchazo fue el causante del retraso, y además, como ya llevaban las dos ruedas de repuesto pinchadas, había que entrar en asistencia para poner en el coche otras dos ruedas nuevas. El tiempo que hicieron en este tramo fué de 2 horas y 3 minutos.

La asistencia cambiando las ruedas de repuesto

Pasado el repostaje, pararon en asistencia, y con una sincronización casi profesional, se sacaron las dos ruedas pinchadas y se pusieron y ataron las 2 nuevas, todo ello en menos de un minuto y medio.

Tramo 4

Igual que el tramo 2. Lo hicieron en 1 hora y 23 minutos, a una media de 65 Km/h, sin más incidentes.

Foto cedida por RutasyAventuras

Tramo 5

Último tramo de 40 Km, con un tiempo máximo para su realización de 1 hora, que hicieron en 36 minutos, a una media de 66,6 Km/h, sin incidencias. Se acabó la carrera, con un tiempo de 7 horas y media y una media de 58 Km/h, haciendo el puesto 26 del total de los 46 inscritos (45 que tomaron la salida) OBJETIVO CUMPLIDO!!!!

Llegando a meta