| Art. 1º
1.1. La Real Federación Española de Automovilismo establece
para el 2004, la Copa y Trofeos que se relacionan a continuación:
Copa de España para Conductores de vehículos 4
x 4
Copa de España para Copilotos de vehículos 4 x 4
Trofeo de España para Conductores de vehículos 4 x 4
modalidad Trial
Trofeo de España para Copilotos de vehículos 4 x 4 modalidad
Trial
Trofeo de España para Conductores de vehículos 4 x 4
modalidad Navegación
Trofeo de España para Copilotos de vehículos 4 x 4 modalidad
Navegación
Trofeo de España para Conductores de vehículos 4 x 4
modalidad Extremo
Trofeo de España para Copilotos de vehículos 4 x 4 modalidad
Extremo
1.2. Los reglamentos aplicables, por orden de prelación, serán
los siguientes:
- Las Prescripciones Comunes de los Campeonatos, Copas y Trofeos de
España para el 2.004.
- El Presente Reglamento Deportivo
- El Reglamento Específico de cada modalidad
- El Reglamento Técnico de la Copa de España de
4x4
- El Reglamento Particular de la prueba
1.3. El C.D.I. será de aplicación con carácter
prioritario en todos los aspectos generales y en particular en los
procedimientos de reclamaciones y apelaciones.
Art. 2º ASPIRANTES
2.1. Esta Copa está abierta a los deportistas con licencia expedida
por la R.F.E. de A., según las definiciones dadas en el art. 2º
de las Prescripciones Comunes a los Campeonatos, Copas y Trofeos de España
2004
2.2. Asimismo serán admitidos a participar, todos los deportistas
españoles con licencia “ER”, expedida por la R.F.E. de A.
2.3. Igualmente serán admitidos a participar, pero no puntuarán
ni bloquearán puntuaciones, todos los deportistas en posesión
de licencia expedida por cualquiera de los paises miembros de la Unión
Europea.
Art. 3º VEHICULOS ADMITIDOS
Habrá una categorías única de vehículos
de 4 ruedas motrices, siguiendo los criterios establecidos en el Reglamento
Técnico.
Art. 4 DEFINICIÓN
4.1. La Copa de España de 4x4 estará compuesta
por distintas pruebas de habilidad y destreza en la que su tipo de trazado
vendrá especificado en el artículo “recorrido” de cada especialidad.
4.2. El trazado deberá ser realizado dentro de un espacio delimitado
y de distintos tipos de terreno, tales como pedregoso, arenoso, pequeños
valles, obstáculos o lugares de difícil transitar, pero siempre
autorizados por la autoridad competente del lugar en cuestión. Para
la especialidad de Navegación también se autorizará
caminos rurales o asfaltados, pero igualmente con la autorización
correspondiente.
4.3. Habrá tres modalidades distintas según el concepto
y diseño de cada prueba. Estas serán:
4.3.1. Trial: Se desarrollará en zonas predeterminadas y convenientemente
delimitadas, de una longitud máxima de 100 m. cada una y deberá
haber un mínimo de 4 y un máximo de 6 zonas. Se regirá
por la reglamentación descrita en el Reglamento Específico
de pruebas de Trial.
4.3.2. Navegación: Se desarrollará en vías abiertas
al tráfico y se deberán encontrar unos puntos determinados
señalados en el Reglamento Particular de cada prueba. Se regirá
por la reglamentación descrita en el Reglamento Específico
de pruebas de Navegación.
4.3.3. Extremo: Se desarrollará en zonas y sectores predeterminados
y convenientemente delimitadas, señalados en el Reglamento Particular
de cada prueba. Se regirá por la reglamentación descrita
en el Reglamento Específico de pruebas Extremo.
Art. 5 SEGURIDAD
5.1. Personal de seguridad nombrado por la organización evitará
el acceso del público al interior del recorrido señalizado
para los vehículos, cuando éstos deban circular en zonas
delimitadas.
5.2. Servicios médicos y sanitarios: En cada prueba se nombrará
un Jefe Médico, habrá un mínimo de 2 ambulancias,
un plan de actuación y evacuación en caso de accidente, así
como una señalización específica de los accesos, puertas
de salida y ubicación de los servicios médicos. En el reglamento
particular de la prueba deberá constar el Hospital alertado en caso
de evacuación de urgencia.
5.3 Tanto el piloto como el copiloto están obligados a usar durante
la prueba, cinturón de seguridad y cascos homologados (los cascos
no serán obligatorios en las pruebas de navegación si el
vehículo no lleva barras antivuelco, excepto que el tramo a realizar
conlleve algún peligro, lo cual vendrá indicado en el Reglamento
Particular de la prueba o en Anexo al mismo). El incumplimiento de este
artículo podrá conllevar la exclusión de la prueba.
Art. 6 CARNET DE CONTROL
A cada equipo se le entregará a la salida un Carnet de Control
que deberá conservar durante toda la prueba y devolverlo a los organizadores
a la llegada. El falseamiento, pérdida o la no presentación
del mismo entrañará la exclusión de la prueba.
Art. 7. DESARROLLO DE LA PRUEBA
7.1 Después de las verificaciones y antes del inicio de la prueba,
el Director de Carrera deberá efectuar un Briefing a todos los pilotos
y copilotos admitidos a tomar la salida, para comunicarles todas las incidencias
de la prueba y atender a todas las preguntas que los equipos puedan formularle.
El lugar y la hora del Briefing vendrán indicados en el Reglamento
Particular de la Prueba. La asistencia al Briefing por al menos uno de
los componentes del equipo, será obligatoria. El incumplimiento
se penalizará con 60 €.
7.2 Todos los vehículos deberán presentarse a las
verificaciones administrativas y técnicas a la hora prevista en
el Reglamento Particular de la Prueba. Presentarse dentro de la media hora
siguiente al cierre de las mismas, supondrá una sanción de
60 €. Sobrepasado este tiempo no se autorizará al participante
a tomar la salida
7.3 Todas las pruebas tendrán una hora de inicio y una hora de
finalización de las zonas o recorridos, debiendo todos los participantes
realizar todas las zonas en este tiempo. En la especialidad de Navegación,
el tiempo se referirá a una etapa en la que se tendrán que
encontrar el máximo número de W.P. posibles.
7.4 Ante la lista de vehículos autorizados a tomar la salida,
se efectuará un sorteo para determinar el orden de salida.
7.5. Los Comisarios Deportivos podrán, por razones de seguridad
o fuerza mayor, modificar o suprimir una zona o parte de un recorrido.
Este extremo será comunicado lo antes posible a todos los participantes.
Art. 8 PARQUE DE TRABAJO
8.1. El organizador establecerá una o varias zonas específica
de parque de trabajo, en la que los participantes podrán realizar
todo tipo de reparaciones en sus vehículos.
La situación del mismo vendrá establecida en el Reglamento
Particular de la Prueba
8.2. Los parques de espera o reagrupamiento, serán abiertos.
El hecho que se puedan hacer reparaciones a los vehículos en estos
momentos no significa que se autorice a retrasar la salida del participante,
fuera de su hora prevista.
Art. 9. PARQUE CERRADO
9.1. Cuando el organizador efectúe las verificaciones administrativas
y técnicas el día anterior a la carrera, deberá prever
un espacio de Parque Cerrado y vigilado que abarcará desde que se
terminen las verificaciones hasta el momento de iniciar la carrera. Si
este Parque no está en el mismo circuito, se convocarán los
vehículos hasta allí donde estén situadas las zonas.
9.2. Los vehículos entrarán también en situación
de Parque Cerrado al final de cada prueba y con las condiciones que establecen
las Prescripciones Comunes para los Campeonatos, Copas y Trofeos de España
para el 2.004.
Art. 10 EQUIPOS INFORMÁTICOS
El Organizador dispondrá de los medios informáticos necesarios
para que se puedan realizar las clasificaciones, tanto la final general,
como por las clases constituidas. Al finalizar la prueba se deberá
entregar a cada participante y medios de comunicación las clasificaciones
finales oficiales, así como las penalizaciones
que ha tenido cada participante en cada una
de las zonas. Estos equipos informáticos u otros previstos para
tal fin, deberán estar a disposición de los Oficiales de
la prueba para que puedan realizar las actas correspondientes.
Art. 11 TABLON DE AVISOS
El Organizador deberá colocar un Tablón de Avisos en
un lugar previsto en el Reglamento Particular de cada prueba, en el que
deberá publicarse toda la documentación exigida.
Art. 12. DERECHOS DE INSCRIPCIÓN
12.1. Todas las inscripciones se deberán hacer con el boletín
facilitado por el Organizador. Cualquier omisión o falsa indicación,
tanto de los participantes como de los vehículos, podrán
llevar hasta la no autorización a tomar la salida del equipo.
12.2. El importe de los derechos de inscripción, que figurará
en el Reglamento Particular de la Prueba y que incluye el Seguro Obligatorio
estipulado por la R.F.E. de A. Será como MÁXIMO de
315,00 € por día de competición.
12.3 Antes del comienzo de las verificaciones y por causas justificadas
de fuerza mayor, el concursante podrá solicitar por escrito, el
cambio de copiloto. También puede ser solicitado el cambio de vehículo.
12.4. Un copiloto sólo podrá inscribirse en un vehículo
Art. 13 NUMERO DE ORDEN
13.1. El Organizador deberá facilitar a todos los concursantes
un juego de dos números, los cuales identificarán al equipo
durante toda la prueba.
13.2. El número asignado a cada participante deberá figurar
en forma visible en cada uno de los laterales del vehículo. Cualquier
otro número susceptible de crear confusión estará
prohibido. Los participantes serán responsables de la limpieza de
los números durante la prueba, con el fin de que sean visibles en
todo momento. En las pruebas de Navegación los números se
podrán situar en la esquina superior derecho de los cristales trasero
y delantero
13.3. La pérdida de un número de competición, podrá
llegar hasta la exclusión si no se puede identificar bien el vehículo,
y siempre a criterio de los Comisarios Deportivos, previo informe del Jefe
de Cronometraje.
Art. 14 SEGUROS
14.1. Será de aplicación lo especificado en las Prescripciones
Comunes de los Campeonatos, Copas y Trofeos de España 2004.
14.2. En caso de accidente, el concursante o su representante deberá
comunicarlo por escrito al Director de Carrera con la mayor rapidez posible
y en un máximo de 24 horas después de la prueba. En dicha
declaración se harán constar las circunstancias del accidente,
así como los nombres y direcciones de los testigos.
14.3. Se recuerda a los concursantes que unicamente los daños
ocasionados por los organizadores y concursantes titulares, quedan amparados
por la póliza de seguros contratada por la Organización.
14.4. Independientemente de dicho seguro de Responsabilidad Civil, los
concursantes y conductores quedan en libertad de contratar por su cuenta
y a su conveniencia los seguros individuales que estimen
oportunos. Los concursantes y conductores, en caso de accidente,
excluyen de toda responsabilidad a la Entidad y los Organizadores de la
prueba y renuncian a formular reclamación alguna sobre los mismos.
Art. 15. CLASIFICACION DE LAS PRUEBAS
15.1 En cada prueba se establecerá una Clasificación
General para todos los vehículos participantes a la misma.
15.2 Ganará la prueba, el participante que totalice más
puntos acumulados durante el transcurso de la misma o en el caso de Navegación
el que más puntuación acumule.
15.3 Será imprescindible para clasificarse haber efectuado
todas las zonas previstas en el Reglamento Particular (Sólo aplicable
a Trial y Extremo)
Art. 16 PREMIOS Y TROFEOS
Los premios y trofeos mínimos a repartir en cada prueba para
cada categoría, serán los siguientes:
1º 440 € y un trofeo para el
piloto y uno para el copiloto
2º 360 € y un trofeo para
el piloto y uno para el copiloto
3º 280 € y un trofeo para
el piloto y uno para el copiloto
4º 200 €
5º 130 €
6º 90 €
Art. 17 PUNTUACIONES Y RESULTADOS A RETENER
17.1 A fin de determinar el ganador del Trofeo de España de
Trial 4x4, Navegación y Extremo, se atribuirán puntos en
cada prueba. Los puntos serán los siguientes:
| 1º --- 30 |
6º --- 17 |
11º -- 7 |
| 2º --- 27 |
7º --- 15 |
12º -- 6 |
| 3º --- 24 |
8º --- 13 |
13º -- 5 |
| 4º --- 21 |
9º --- 11 |
14º -- 4 |
| 5º --- 19 |
10º -- 9 |
15º -- 3 |
17.2 Para optar al Trofeo de España, se tendrán en cuenta
la totalidad de las pruebas celebradas menos una.
17.3 Para optar a la Copa de España de 4x4, será
necesario haber participado en el total de las pruebas celebradas menos
una de una modalidad y además haber participado al menos en dos
carreras de cualquiera de las otras dos modalidades de 4x4.
17.4 Será el vencedor de la Copa de España el concursante
que totalice el mayor número de puntos, una vez celebradas todas
las carreras.
17.5. En caso de empate al final de la Copa, éste se decidirá
de acuerdo con el artículo 18 de las Prescripciones Comunes para
los Campeonatos, Copas y Trofeos de España, 2.004
Art. 18 OFICIALES DE LAS PRUEBAS
Cada prueba puntuable deberá haber como mínimo los Oficiales
siguientes:
- Director de Carrera
- Secretario de Carrera
- 3 Comisarios Deportivos (uno nombrado por la R. F. E. De A.)
- 2 Comisarios Técnicos
- 1 Comisarios por zona o W. P. (si procede)
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