Los participantes

Los participantes de este curso de dunas han sido:

• David y Marta, con su HDJ100
• José Lino y Mar, con su Land Cruiser
• Suan, con su FJ Cruiser
• El profesor Luis, con su Land Cruiser y Patricia e Irene como copilotos
• Y echando una mano Luis y Candela, con su HDJ 80 y Fede e Inma, con su HDJ 80

 

Los participantes tienen diferente experiencia en dunas: David ya ha hecho 3 cursos de dunas, Lino ha hecho dunas varias veces, aunque no ha participado en ninún curso y Suan que es la primera vez que pisa las dunas.

 

La zona

La zona elegida para este tipo de cursos es el mar de dunas de Erg Chebbi, en Merzouga.

 

Nos alojamos en el hotel Tombouctou y todos los días entramos en las dunas, hacia diferentes lugares, para realizar las prácticas del curso.

 

El curso

El curso lo estructuramos de la siguiente forma:

- 1er día: 3 de enero de 2015. Lino ya está con nosotros desde la Travesía de fin de año, David llegó de Melilla el día anterior y Suan llega por la noche, justo a la hora de la cena

 

Justo después de la cena, la clase teórica, a cargo de Luis, en la que se explica el programa del curso y se refuerzan conceptos básicos e importantes, para la conducción en dunas. Conceptos que se irán "machacando" en los siguientes días.

 

- 2º día: 4 de enero. Desinflamos directamente en el Tombouctou y nos dirigimos a unas dunas cercanas para hacer los primeros ejercicios, afrontando diferentes situaciones: cabalgar dunas, crestas, inclinadas laterales con inercia, salida de ollas centrifugando, etc, etc. Situaciones que a partir de aquí nos encontraremos en las diferentes travesías.

 

Después de estos ejercicios iniciales, nos ponemos en marcha con la primera travesía al Erg Chebbi. Luis va abriendo, dando las explicaciones oportunas por radio y los participantes detrás.

 

Pasamos el primer cordón de dunas medias cercano a los albergues para adentrarnos a la zona central y dirigirnos al norte practicando lo que vimos en los primeros ejercicios: crestear, cabalgar, inercias, etc, etc. Vemos la gran importancia que tiene caminar sobre las crestas (estaban todas muy muy bien), en lugar de la parte baja. Al ir sobre las crestas tenemos una visión en altura y nos permite ver los posibles pasos cercanos.

 

Vamos pasando situaciones cada vez más complicadas y técnicas, haciendo ya alguna que otra subida y bajada, para dirigirnos al oasis situado en la base de la A2 y aprovechar que hace buen sol para tomar un tentempié.

 

Después del aperitivo, nos dirigimos hacia el este para atravesar nuestra primera gran duna, la B2, buscando los mejores pasos para su acceso. Una vez arriba, disfrutamos de unas preciosas vistas de todo el Erg Chebbi.

 

Después de pasar la B2, seguimos en sus inmediaciones, haciendo un bonito y largo tobogán, para luego salir de la B2 y dirigirnos hacia el valle central para buscar la C2 ("el Holandés"). Bonita subida de otra gran duna, que se hace en 2 tramos. En el primero se accede a una base intermedia y luego en el último tramo por el brazo (cresta) hasta lo más alto. Luego la bajada es impresionante, con varios toboganes muy pronunciados.

 

Una vez abajo, bordeamos la C1 y nos dirigimos al Yasmina a comer. El lugar estaba precioso, con el lago que se ha formado con las últimas lluvias de primeros de diciembre.

 

Después de la agradable comida, atravesamos otra gran duna, la C1, con una larga bajada. Después travesía hacia el sur para bordear la B3 y dirigirnos hacia el suroeste para acercarnos a la zona del hotel, parando en lo alto de una duna para ver atardecer.

 

Final de un gran día en el hemos recorrido 52,5 km de dunas, hemos atravesado 3 grandes dunas y hemos pasado por diferentes situaciones. El participante ha ido cogiendo "manos" al afrontar las distintas travesías y pasos que se han ido haciendo.

 

- 3er día: 5 de enero. Salimos del hotel y nos dirigimos, abriendo Luis todavía, a la B3, que la subimos. Hacemos la bajada por su cara sureste, una bajada pronunciada y larga, muy larga ... casi al final, la pendiente aumenta y llega un momento que no ves al coche que va delante ... cuando llega abajo aparece de nuevo ... impresionante!!!

 

Después de la B3 nos dirigimos a la C4 (campamento de Alí) que subimos todos y luego aperitivo en el propio campamento.

 

Debido a la gran progresión de los participantes, decidimos que empezasen a abrir ellos, primero con travesías sin demasiadas complicaciones. El primer tramo era navegar hasta el campamento del Xaluca, cosa que van haciendo perfectamente David y Lino. Una vez alcanzado el primer objetivo, hay que navegar por referencias visuales, usando el mapa que todos tienen en su poder y localizando cada gran duna. Tenemos que ir al "Aire de Repos" del río, pero no tenemos el waypoint, por lo que hacemos aproximación a la A4 y luego dejamos la A5 a nuestra izquierda hasta que se vean unas montañas y luego unos árboles ... y llegamos!!!.

 

Comida en el "Aire de Repos" y después navegamos hacia el norte. En este tramo ya empezaba a abrir también Suan.

 

Se ven intercambiando en la apertura David, Lino y Suan, buscando un bonito sitio para "atardecer".

 

Otro gran día en el que hemos hecho 53 km de conducción en dunas y los participantes ya han empezado a abrir, siempre con Luis detrás del que iba abriendo por si había que corregir algo.

 

- 4º día: 6 de enero. Salimos del hotel y por duna media vamos hacia el norte, navegando por referencias visuales usando continuamente el mapa del Erg. Desde el primer momento los participantes están abriendo, con Luis siempre en 2º lugar.

 

Llegados al oasis de la C1, el ejercicio ahora consiste en navegar entre las C's, primero bordeando la C2 y luego nos dirigimos a la C3 y la atravesamos. Bonita forma de navegar, sin un punto en concreto sino por referencias visuales.

 

De aquí pasamos entre la C3 y C4 y nos dirigimos hacia la C5. Casi todos hacen un paso de altura de esta gran duna y otros buscamos otro paso para enlazar con el resto del grupo. De aquí ya nos dirigimos hacia la C7, hacia el oasis de Oubira, donde tenemos una genial comida, amenizada al final por nuestro gran amigo Mustafá.

 

Después de la comida atravesamos la C7 y nos dirigimos en diagonal hacia la A3 para buscar un buen sitio para 'atardecer'. David tiene que dejarnos el día siguiente, por lo que es el último atardecer que hacemos todos juntos en este curso.

 

Otro gran día con 53 km de conducción y navegación en dunas. Todo el día han ido abriendo David, Lino y Suan ... genial!!!

 

- 5º día: 7 de enero. Último día de conducción en dunas y, durante toda la jornada, abrirán Suan y Lino.

 

Nada más salir del hotel nos dirigimos a la A4 (gran duna de Merzouga), con la única condición de no pisar terreno duro. En la A4 hay un desllante ... ejercicio ... se sube el coche, se coloca la cubierta, se da aire y se enllanta ... así de fácil y rápido.

 

Desde aquí, en el sur del Erg Chebbi, el ejercicio es ir hacia el norte, hacia el Yasmina, con algunas condiciones que se van poniendo sobre la marcha: no pasar por cierta zona, pasar entre 2 grandes dunas en concreto, etc, etc.

 

Llegados a la zona norte, a la A1, tenemos que bajar al sur, al hotel Tombouctou a comer y recoger las maletas, y lo hacemos pegados a las líneas de las A's, sin acercarnos a la zona de los albergues.

 

Último día de dunas en el que hemos hecho 49,5 km, abriendo siempre Suan y Lino y con Luis detrás, que no ha tenido que corregir prácticamente nada. Se ha hecho el Erg Chebbi de sur a norte por el interior y de norte a sur por el lado oeste.

 

Carretera hasta Erfoud, donde nos alojamos en el Xaluca

 

- 6º día: 8 de enero. Carretera hasta Melilla. Trámites aduaneros, embarque y noche en barco ... llegada a Málaga a las 8:00.

 

 

Como resumen, el los 208 km que hemos conducido en dunas los 4 días, hemos practicado mucho la conducción por crestas, tirarse de ellas cuando se acaban o desmoronan, atravesar dunas correctamente, la importancia de coger altura y la desventaja de ir por el valle, atravesar grandes dunas, largos toboganes de bajada, las inclinadas laterales con inercia, salir de ollas, evitar ollas, etc, etc y, sobre todo, la gran sensación y experiencia de ir abriendo en dunas.